生鮮配送其增長(zhǎng)空間還是很大的，但數(shù)據(jù)顯示在諸多生鮮配送商家中，真正實(shí)現(xiàn)盈利的不過(guò)寥寥，緣何如此?又該如何更好的實(shí)現(xiàn)生鮮配送行業(yè)中的盈利呢?
 

　　首先我們來(lái)看盈利困難的原因。冷鏈?zhǔn)且淮箅y題，針對(duì)于生鮮來(lái)說(shuō)，商品要送到客戶手中一共經(jīng)歷采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)保鮮，分揀配送這4個(gè)過(guò)程。畢竟生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸保鮮過(guò)程中容易損壞的特性，一旦產(chǎn)品過(guò)期損壞了，意味著成本的增加。目前，國(guó)內(nèi)冷鏈物流缺乏系統(tǒng)化、規(guī)范化，存在技術(shù)不成熟的問(wèn)題。導(dǎo)致“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重，生鮮品質(zhì)和新鮮度都受到很大的影響，冷鏈腐損率較高。冷鏈物流不僅影響著企業(yè)的利益，還影響著商品的品質(zhì)，進(jìn)而還影響著消費(fèi)者的利益和滿意度。但由于多數(shù)生鮮電商的冷鏈物流在最后一公里上技術(shù)欠缺，所以可能會(huì)在配送上門這環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈，從而導(dǎo)致生鮮損耗。運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，加大了物流成本，其商品的毛利降低，銷售價(jià)格高，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，這些都是生鮮配送系統(tǒng)的問(wèn)題。

　　因此，想要更好的發(fā)展生鮮配送行業(yè)，冷鏈問(wèn)題首先要解決。很多人選擇自建冷鏈物流還有智能冷柜，然而智能冷柜成本較高而利用率相對(duì)較低。目前來(lái)說(shuō)，生鮮配送系統(tǒng)有兩種盈利模式。一是基地自營(yíng)模式，直接從農(nóng)莊送到用戶手中，減去了中間差價(jià)，無(wú)需采購(gòu)，中間渠道更少，降低了成本。二是小眾模式。其渠道可以說(shuō)是固定的，只要產(chǎn)品和服務(wù)做得好，客戶粘度是很高的，這非常有利于配送系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
 

　　現(xiàn)如今，國(guó)家政府對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品流通的補(bǔ)助非常充裕，類目繁多，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有。在幫助解決就業(yè)致富的同時(shí)，能夠幫助生鮮食配企業(yè)加快發(fā)展速度。想要更好的發(fā)展生鮮配送系統(tǒng)，技術(shù)是一方面，經(jīng)營(yíng)服務(wù)是一方面，產(chǎn)品是最重要的一環(huán)。