剛剛過(guò)去的這個(gè)春節(jié)，很多人就地過(guò)年，沒(méi)有回老家，其中也包括很多外賣騎手。他們?cè)谡麄€(gè)春節(jié)期間仍然忙碌著，讓就地過(guò)年的人們能吃上熱騰騰的外賣。通過(guò)辛勤付出，外賣騎手也獲得了穩(wěn)定的收入。

據(jù)美團(tuán)發(fā)布的報(bào)告，美團(tuán)上日活騎手?jǐn)?shù)量達(dá)到100萬(wàn)，60%的全職騎手每月收入超過(guò)5000元。一、二線城市騎手的收入更高，平均能達(dá)到9000元。擱在家鄉(xiāng)縣城，他們是很受歡迎的高收入群體，如今，外賣騎手已經(jīng)成為家鄉(xiāng)縣城的購(gòu)房主力。去年底，美團(tuán)對(duì)10萬(wàn)騎手展開(kāi)調(diào)查，其中有25%的騎手擁有汽車，40%的騎手有固定房產(chǎn)，其中超1/3是全款買房，近兩成的房屋價(jià)格超過(guò)110萬(wàn)元。

最近還有一則刷屏的消息：上海有名校畢業(yè)生，被裁員后干起了外賣騎手，沒(méi)幾個(gè)月就干到了站點(diǎn)的“跑單王”，之后更是一路開(kāi)掛，從一線騎手晉升為區(qū)域經(jīng)理，年薪50萬(wàn)元。另?yè)?jù)餓了么調(diào)查顯示，45%的騎手將“晉升為站長(zhǎng)、配送經(jīng)理”作為自己下一步的發(fā)展目標(biāo)，還有8%的騎士期待日后“成長(zhǎng)為物流服務(wù)商總裁”。

總之，外賣騎手這份職業(yè)，正在打破我們的刻板印象，不僅僅是一份有保障的工作，更是一條有希望的職業(yè)發(fā)展路徑。

消息就是這樣，來(lái)看看能學(xué)到什么知識(shí)。

以往我們認(rèn)為，外賣騎手這份工作沒(méi)有什么技術(shù)含量，誰(shuí)都能干。最近我隨手翻到一本書(shū)，叫《零基礎(chǔ)做外賣騎手》，才發(fā)現(xiàn)，想要當(dāng)好一名外賣騎手，不是那么容易。

比如書(shū)里提到，有一位出生于1997年的年輕騎手，叫戴欽雄。他在2019年入職廣東惠州的餓了么蜂鳥(niǎo)專送，一直保持著日均50單以上、每月1800多單的驚人業(yè)績(jī)。

要知道，一般的騎手，日均30多單、每個(gè)月能跑上1000單就算不錯(cuò)了。那么，戴欽雄是怎么成為“跑單王”的呢？我讀了他總結(jié)的攻略，非常有啟發(fā)。

平時(shí)，我們?cè)诖蠼稚峡吹?a href="/k/waimaiqishou.html" target="_blank">外賣騎手一路飛馳，知道他們是在為盡量多跑單趕時(shí)間。但是，也會(huì)隱隱為他們擔(dān)心，騎這么快，會(huì)不會(huì)不安全？這些年，外賣騎手出交通事故的新聞?wù)媸遣簧?。多跑單，一定要在路上搶時(shí)間嗎？

其實(shí)不對(duì)。跑單不是體育比賽，竭盡全力、跑完這一場(chǎng)就完了。跑單是一個(gè)長(zhǎng)期、持續(xù)的系統(tǒng)工程，最重要的，不是你在某一單上節(jié)約了多少時(shí)間，而是你能夠在每個(gè)環(huán)節(jié)上都避免浪費(fèi)時(shí)間。

首先，不要在裝備上掉鏈子。

比如，電動(dòng)車騎著騎著沒(méi)電了。這種情況一旦發(fā)生，耽誤的時(shí)間可就不是一點(diǎn)半點(diǎn)。戴欽雄給自己備了兩臺(tái)電動(dòng)車，每臺(tái)騎四五個(gè)小時(shí)之后，就換另一臺(tái)，換下來(lái)的那臺(tái)趕緊充電。而且，平時(shí)就要和商家搞好關(guān)系，一旦需要臨時(shí)充電，可以在商家那兒充一會(huì)兒。手機(jī)也是一樣，充電寶每天充滿電之后隨身帶著。另外，還要配一個(gè)透明塑料手機(jī)袋，下雨天用，以免手機(jī)進(jìn)水出故障。

還有，很多騎手為了搶時(shí)間，會(huì)把電動(dòng)車亂停亂放。結(jié)果，有時(shí)候自己找不到了，有時(shí)候被小區(qū)保安挪走了，有時(shí)候還會(huì)被交警罰款。為了避免這些情況，一定要按規(guī)定，停放在有非機(jī)動(dòng)車停放標(biāo)識(shí)的地方。戴欽雄說(shuō)，騎手愛(ài)護(hù)自己的裝備，要像戰(zhàn)士愛(ài)護(hù)自己的槍一樣。戰(zhàn)士會(huì)把自己的槍亂扔嗎？肯定不會(huì)。

說(shuō)完了裝備，再來(lái)看第二點(diǎn)，就是避免出錯(cuò)。

相信你一定經(jīng)歷過(guò)，騎手送錯(cuò)餐，你三番五次打電話和對(duì)方溝通，你很生氣，對(duì)方也很無(wú)奈。所以，到商家取餐時(shí)，騎手一定不能拿了就走，花點(diǎn)時(shí)間仔細(xì)核對(duì)餐品，確認(rèn)清楚了再走。要知道，拿錯(cuò)一單，那你就得花幾十分鐘折返重送，還得和顧客反復(fù)溝通解釋。如果得了差評(píng)，還會(huì)一天不痛快，接下來(lái)的工作都會(huì)受影響。

還有，有的騎手是把餐品送到集中放外賣的桌上或者架子上就走，但是這里往往擺了幾十份外賣，顧客一旦找不到，就會(huì)打電話問(wèn)騎手，而騎手也想不起來(lái)具體放哪兒了，一來(lái)二去又會(huì)耽誤很多時(shí)間。有經(jīng)驗(yàn)的騎手，會(huì)發(fā)消息告訴顧客，具體放在架子的幾層的哪個(gè)位置，拍一張餐品的近景圖，再拍一張遠(yuǎn)景圖，顧客一看就知道東西的相對(duì)位置，去了就拿。

避免了前面這些環(huán)節(jié)的時(shí)間浪費(fèi)，再來(lái)看第三點(diǎn)，怎么縮短路上的時(shí)間。

戴欽雄不是惠州本地人，剛開(kāi)始跑外賣的時(shí)候，他會(huì)在下班之后，額外花時(shí)間來(lái)熟悉常駐區(qū)域范圍內(nèi)的小區(qū)、寫字樓和商戶。比如，住宅小區(qū)有幾個(gè)出入口，電動(dòng)車讓不讓進(jìn)、從哪個(gè)門進(jìn)，保安態(tài)度是否友好；寫字樓的電梯，外賣員能不能上，在高峰期能不能擠得上去；各個(gè)商家的出餐速度怎么樣，是提前做好還是要等騎手到了才做；大學(xué)校園和科技園，門牌號(hào)是否規(guī)則，如果門口有園區(qū)地圖，一定要用手機(jī)拍下來(lái)收藏；等等。

把這些功課提前做好，自然知道該怎么搶單、怎么送餐最省時(shí)間。決定一個(gè)騎手送餐效率的，歸根結(jié)底，不在于速度，也不在于聰明，而在于掌握信息的顆粒度。

聽(tīng)完這位“95后”跑單王的分享，我想起網(wǎng)上流傳的一句話：“復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單做，你就是專家；簡(jiǎn)單的事情重復(fù)做，你就是行家；重復(fù)的事情用心做，你就是贏家?！?/span>